И тем не менее плоскость вращения винта наклоняется. Говоря вертолетным языком создается «перекос винта». Достигается он за счет изменения положения лопастей, которые подвешены к оси на специальных шарнирах, а управляет этим процессом специальное устройство, называемое «автомат перекоса несущего винта».Nov 29, 2011
Так вот взлет по вертолетному может осуществляться с разгоном вне зоны воздушной подушки или в ее зоне, а также может осуществляться разгон по наклонной траектории.
При использовании всех описанных органов управления вертолетом, этот аппарат превращается в маневренную машину с довольно широкими возможностями. Основные режимы полета вертолета – это взлет, висение, разгон и набор высоты, маневрирование и далее снижение и посадка.
Первый – « по вертолетному ». В этом случае вертолет взлетает вертикально с кратковременным зависанием на высоте 1,5-2 метров (контрольное висение), после чего производится разгон с набором высоты. Второй – «по самолетному». При этом вертолет разгоняется на земле, набирает скорость отрыва и взлетает с последующим набором высоты и скорости.
Считается, что для вертолета это явление можно принимать во внимание, если расстояние от земли до плоскости вращения винта равно радиусу винта (или меньше). В этом случае прирост подъемной силы составляет 10-15%.
На одномоторных самолетах винт, как правило, вращается по часовой стрелке, если смотреть спереди. Вероятно, эта традиция сохранилась с тех времен, когда двигатель запускали, раскручивая винт вручную: технику-правше удобнее браться за лопасть справа и тянуть ее вниз.
Система управления вертолетом (особенно тяжелым) по конструктивному выполнению сложнее системы управления самолетом. Объясняется это наличием в ней таких сложных механизмов, как автоматы перекоса, которые не применяются на самолете, а также большим количеством гидроусилителей.
Чтобы вертолет был стабилен в полете, пилот устанавливает нужный угол лопастей главного винта. Для этого служит устройство, известное как кольцо автомата ...
Вопрос звучит так: за счёт чего вертолёт летит вперёд? ... Лопасть отходя от носа наклоняется, создавая большую подъёмную силу.
Для того чтобы вертолет двигался поступательно, нужен перекос винта, и создает его такой агрегат, как автомат перекоса вертолета.
Соответственно вперёд наклоняется и вектор подъёмной сила, и горизонтальная составляющая этого вектора, начинает двигать вертолёт вперёд.
При поступательном полете ось его вращения наклоняется вперед и он работает в режиме косой обдувки. (рис. 155) а-режим косой обдувки , б-пропеллерный режим ...
На вертолете Ми-8 применен автомат перекоса, схема которого была предложена ... тяги 9 или 10 при этом тарелка автомата перекоса будет наклоняться.
Вся тарелка целиком опускается ниже, тянет за собой лопасти, и они наклоняются круче под углом в воздуху. Появляется ветер, вертолет пошел вверх.
Каждая лопасть несущего винта вертолета управляется отдельно вокруг ... Пилот слегка наклоняет вертолет носом вниз и у подъемной силы ...
При карданном подвесе наклоняется плоскость вращения винта, а расположение лопастей относительно друг друга не изменяется (отсутствует циклический шаг ...